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| Baypreg® Composites |
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Aus
SWAP-Wabenplatten lassen sich in Kombination mit Baypreg® von
der Firma Bayer MaterialScience AG Sandwichplatten mit
einem geringem Flächengewicht bei sehr guter Steifheit
herstellen. Baypreg® Sandwichplatten
verfügen
zudem über eine hohe Wärme- und Dimensions-
stabilität.
Das geringe Flächegewicht
resultiert
aus dem Herstellungsprozess:
Besprühen des Sandwichaufbaus mit
Polyurethan und anschließendes Pressen.
Dabei bleiben im Inneren große Hohlräume erhalten. Befestigungs-
und Verstärkungs-
elemente lassen sich direkt anbinden; auch eine dreidimensionale Verformung
ist bei der Herstellung in begrenztem Maß möglich.
Mit diesen Eigenschaften zeigen Baypreg® Sand-
wichplatten ihre Vorteile auch im Innenbereich, zum Beispiel als Reserverad-Abdeckung
oder Hutablage mit einer Zwischenlage aus Papierwabe.
www.pu.bayer.de
Baypreg® =eingetragene Marke
der Bayer AG |
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| Serienstarts
X-Cell |
„Auszug aus der Mitarbeiterzeitschrift
INFOAM der Greiner
Perfoam GmbH -
Autor: Willibald Koller"
In den letzten Wochen starteten wir einige Serienproduktionen auf unserer
neuen X-CELL Anlage. Die neu gestarteten Serienteile enden in den Modellen
BMW X3, BMW 5er Touring und Jaguar X-Type Kombi.
Wie
viele von euch vielleicht wissen, wird der neue BMW Geländewagen
X3 in Graz bei Magna-Steyr gebaut. Was wahrscheinlich nur wenige
wissen werden ist, dass in diesem Fahrzeug ein Ladeboden von
Greiner Perfoam steckt. Dabei handelt es sich um eine X-CELL
Platte, die bei unserem Kunden Holz-Wastl in Eisenstadt nachträglich
kaschiert wird.
Von dem Bauteil
gibt es zwei Varianten, einen Einlegeboden als Basisversion
und eine Wende-
platte als Sonderausführung.
Das Besondere an der SA Version ist ihre Verwendbarkeit im gewendeten Zustand
als Ablage für nasse, schmutzige oder rutschige Gegenstände, z.B. Schichuhe!
Die Stückzahlen für dieses Modell belaufen sich auf ca. 140.000 Stk.
pro Jahr. |
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Neu
auf dem Markt kommt nun auch der neue BMW 5er Touring, für
den wir seit Anfang März auch den Einlegeboden als X-CELL
teil produzieren.
Diese sehr große Platte, die im Fahrzeug mit Scharnieren und
Gasdruckdämpfern montiert wird, bietet hochgeklappt, darunter
einen großzügigen Stauraum. Von diesem Bauteil werden
wir pro Jahr ca. 60.000 Stk. produzieren.
Weiter ist seit Anfang des Jahres erstmals auch ein Jaguar X-Type
Kombi als sogenannter „Estate“ zu haben. Auch hierfür
liefern wir den Einlegeboden in X-CELL Bauweise. |
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Vom
Estate sind jährlich rund 20.000 Teile geplant. Allen
Teilen gemeinsam ist das neuartige Fertigungsverfahren der
Bauteile.
Dabei sprühen wir, im Gegensatz zum Verfahren in Wangen, nicht
in das Werkzeug; sondern auf einen sogenannten Spühtisch außerhalb
der Presse auf ein Vlies. Erst nach Fertigstellen des Sandwiches
wird dieses in Presse und Werkzeug gefahren und gepresst.
Der Vorteil der Methode liegt in der kürzeren Zykluszeit und
der Möglichkeit auf der Unterseite verschiedenartige Vliesoberflächen
mitzufahren. Diese innovative Möglichkeit hat uns einen enormen
Wettbewerbsvorteil gegenüber unserer Konkurrenz verschafft. |
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Seit Anfang des
Jahres produzieren wir die Teile auf unserer neuen X-CELL Anlage,
die wir in Rekordzeit aufgebaut und hochgefahren haben! Nach
anfänglichen größeren Schwierigkeiten mit der
Anlage und dem Verfahren, können wir sagen, dass wir es
geschafft haben. Wir produzieren und liefern die Teile in der
geforderten Qualität.
Bei allen Bauteilen wurde die Prozessserie erfolgreich absolviert
und die Bauteile somit für die Produktion freigegeben. Dies
ist vor allem dem enormen Einsatz der Leute in Produktion und Entwicklung
zu verdanken, dich ich hier nochmals namentlich erwähnen möchte.
Allen voran Erich Pöltinger der fast Tag und Nacht an der Anlage
verbracht hat, sowie seinen Mitarbeitern an der Anlage, Harald Pischlöger
der für die Inbetrieb-
nahme der Anlage verantwortlich zeichnet, Ronald Raffelsberger, Manfred
Lehner und Klaus Furtmüller, der sich nach wir vor um Verbesserungen
der Anlage bemüht. |
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